安徽某汽车安全系统有限公司作为多家大型车企的合作伙伴，主要生产方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品及系统集成，还包括集成后方向盘的异响检测。传统方法依赖工程师在半消音室中“人耳听音”，不仅效率低下，也很难保证结果精准。

痛点直击：传统异响检测的“煎熬”

安徽某汽车安全系统有限公司是多家知名车企的核心供应商，专注于汽车被动安全系统产品，包括方向盘、安全气囊模块及系统集成。产品质检的其中一项是检测和定位方向盘在汽车行驶振动情况下的异响。

这个检测任务看似简单：将安全气囊安装在方向盘上后，将方向盘放在半消音室里模拟振动的设备上。设备振动时通过听声定位方向盘异响源（如按键、安全气囊连接件等），这让工程师“苦不堪言”：

人耳听诊效率低：工程师需在半消音室中长时间聆听微弱异响，曾为确认一个异响耗费1小时以上，效率低下；

结果主观性强：人耳易疲劳，且听觉因人而异，定位准确性难以保证；

健康隐患：长期处于消音环境下可能导致耳鸣、焦虑，长期暴露甚至影响听力。

用户原声

“过去像‘大海捞针’，现在用ii1020C，不出2分钟定位异响源，效率提升90%以上！”——该公司研发中心检测工程师

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精准频段分析：过滤环境噪声，即使有人声、设备运行声音的干扰，也能通过调整声波频段，精准定位异响，避免误判；

非接触检测：无需拆卸方向盘，不干扰振动状态，结果更可靠。

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来 源：福禄克公司

编辑：清风

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