车路协同政策红利分析

中国政府通过顶层设计与地方试点并行推动车路协同技术的发展，《交通强国战略纲要》明确了智能网联汽车的规划目标，支持高速公路智能化改造和车载设备的普及。此外，行业标准体系的逐步完善，有助于规范技术应用，推动整个行业的健康发展和技术成熟。这些政策措施为车路协同的规模化应用和行业规范奠定了坚实的基础。

图表1：车路协同顶层政策及标准设计

2024年7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，包括北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、长春等20座城市。这一举措标志着我国在智能交通领域迈出了重要的一步，也为相关产业的发展带来了新的机遇。

图表2：车路云一体化应用试点城市名单

车路协同资金投入模式

中国车路协同的资金投入模式呈现政府主导与市场化并行的特点。政府通过专项债模式为智慧交通基础设施建设提供资金支持，同时鼓励企业通过资本市场融资，加速技术研发和应用场景的构建。企业与政府的共同投资推动了设备投资和运营，也加强了创新研发能力，形成了多元化的资金投入和持续发展的动力，为行业的快速发展提供了资金保障。

图表3：车路协同政府及资本市场资金投入情况

车路协同主要风险因素

中国车路协同面临的主要投资风险因素包括技术标准的碎片化、商业模式的不明确以及政策执行的偏差。技术标准的不统一增加了跨区域协同的成本，商业模式尚不成熟，导致盈利模式过于依赖政府资金支持，而政策执行的失误可能引发低效投资，影响项目的长期可持续性。这些因素需要通过统一标准、明确商业模式和优化政策执行来降低风险，确保行业健康发展。

图表4：车路协同主要投资风险因素

车路协同落地建议

中国车路协同的落地建议包括分阶段推进、跨行业资源整合和风险对冲机制。通过在港口、矿山等封闭场景验证技术可确保其可行性，再逐步扩展至开放道路。交通部门与通信运营商的合作，共建5G基础设施，将推动资源共享与协同发展。同时，设立产业基金有助于分散技术迭代风险，保障行业在技术发展过程中保持稳步前进。这些措施将降低初期风险，促进车路协同技术的应用与普及。

图表5：车路协同主要投资风险因素

关键词:车路协同

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来 源：前瞻产业研究院

编辑：清风

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