目前乘用车的电池包电压多在300~600V，但要达到快速充电并在15分钟内将电量充至大于400公里的行驶里程目标，电池包的设计需朝高压800V以上架构。近期美国新创车厂推出电动车与德国知名高阶品牌电动车款的电池系统皆采用大于800V的设计，为降低功率损耗，大型储能设备内的电池系统，电压也多超过1000V。随着高压应用成为趋势，电池包组成的电池芯、母线排、隔层、焊接材、组装设计、散热装置与电池管理系统(BMS)设计也会更加复杂，完善电池包的测试，测试人员需采用符合高压应用的测试设备进行电池包的验证。

高压电池包测试利器

Chroma 17040E能源回收式电池测试系统是高压电池包测试利器之一，单台200kW输出，并联3台功率600kW，用于模拟大功率充电桩，具备两段电压、电流操作区间，电压最高可达1,700V，在1,700V档位最大电流可操作达400A，在850V电压文件位输出可操作至800A，符合现有乘用车与未来高压电池包测试应用，兼顾高电压与大电流测试需求，适合用于电动车续航力试验、产品进出货检验、设计验证研究…等用途，结合电池厂生产线的电池包下线测试系统 (EOL-End Of Line ATS)，缩短电池包生产时间(cycle time)，符合电池包生产的测试要求并提升产能。

Chroma提供的测试系统，可进行全自动化的测试程序，迅速完成产品验证，也提供长时间电池包的充放电检测，符合待测物的应用需求，降低使用者的困扰。

关键词:测试 高压电池系统 Chroma

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来 源：Chroma销售服务中心

编辑：清风

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