10月21日，有报道称蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，不过该项目目前尚处于计划早期阶段，还未经公司董事会讨论通过。消息称，蔚来汽车董事长兼CEO李斌有意推动，正在思考最终架构，并筹划与公司高管和股东提前沟通。

据爆料，蔚来已成立独立的硬件研发团队，内部叫做“Smart HW（Hardware）”。消息人士透露，李斌从几个月前就开始物色具有硅基背景的技术负责人，这为蔚来自主研发汽车芯片打下了一定的基础。

今年7月，李斌在成都车展上释放了蔚来可能自研芯片的信号。他表示，从长期来讲，ADAS是围绕四个方面来提升能力：芯片、系统、算法和数据。蔚来现在肯定是要建立全栈的能力。

此外，今年8月，蔚来公布进行目标融资额超17亿美元的股票增发计划，此次发行所募得的资金将用于自动驾驶技术研发等用途。

除了对自动驾驶硬件研发的重视，蔚来也在积极构建自动驾驶软件的研发体系。今年8月，有消息称，蔚来北美自动驾驶副总裁Jamie Carlson已经离职，原Momenta研发总监任少卿入职蔚来，担任助理副总裁，向李斌直接汇报。任少卿在2018年入选福布斯亚洲30岁以下杰出青年，在计算机视觉领域拥有较强的专业技术功底，能够强化蔚来在感知技术的自研能力。

作为汽车的“最强大脑”，自动驾驶芯片一直备受关注。特斯拉率先开启了车企自研芯片的模式。2019年4月，特斯拉发布了FSD全自动驾驶计算平台，搭载进入Autopilot 3.0系统。据官方介绍，FSD芯片的运算能力达144TOPS，可以处理每秒2100帧的图像输入，相当于每秒25亿像素，足以支持完全自动驾驶所需的算力。

近日，特斯拉CEO马斯克宣布，将在美国当地时间周二晚间推出完全自动驾驶功能的测试版。特斯拉还表示，未来FSD新版本软件将具备更强的自动辅助驾驶能力，几乎无需人工干预。

事实上，不仅是特斯拉，如今众多车企也正在加紧布局自动驾驶芯片。

目前，蔚来中国研发团队主要是采用Mobileye的芯片，自主开发ADAS技术。同为造车新势力的小鹏汽车和理想汽车，目前则选择与英伟达合作，基于NVIDIA Orin系统级芯片开发自动驾驶技术。有消息称，理想汽车和小鹏已经预定了英伟达最新的一代芯片，该芯片采用7nm的制程，预计将在2022年正式投产。据悉，英伟达的新芯片的算力将达到200TOPS 。

若此次蔚来自研自动驾驶芯片的消息属实，那不仅体现了蔚来对自动驾驶的远大愿景，并且也意味着作为智能汽车发展的核心，车载芯片领域将再次迎来一个强势的逐鹿者，蔚来也将成为特斯拉之后，率先试水车载芯片的造车新势力。

知情人士表示，由于自研自动驾驶计算芯片计划涉及资金较大，因此可能会进入下一年度预算，而且推测该计划在蔚来公司内部通过的可能性较大。

智能汽车专家深入解读

“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会暨2020汽车电子技术峰会”将于2020年11月4-5日在广州南沙大酒店隆重举行，Arm中国汽车市场高级经理舒杰博士将参会并作报告：《用于自动驾驶系统开发的数字孪生》。

Arm中国汽车市场高级经理 舒杰博士

舒杰先生于2018年加入arm中国，担任汽车市场高级经理，负责在国内汽车电子领域建立arm的生态系统，与汽车电子供应链中的汽车主机厂、供应商和半导体设计公司及芯片制造商合作，推广国内外半导体公司向国内市场供应的基于arm技术的产品。2010年毕业于上海交通大学，获得工学博士学位。先后在上海交通大学，dSPACE中国和高通任职。

“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会暨2020汽车电子技术峰会”主要探讨汽车智能化变革与前瞻、5G时代智能网联汽车发展路径与趋势、智能网联汽车道路测试标准体系建设政策解读等话题，邀请了清华大学、同济大学、中国汽车工程研究院、中国质量认证中心、FOTRIC（飞础科）、地平线、华南理工大学机械与汽车工程学院、 NI (美国国家仪器)、广汽研究院、RoboSense（速腾聚创）等多家单位参与作技术报告。

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关键词:蔚来 自动驾驶 车载芯片

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编辑：清风

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