7月24日晚间，芯动联科发布公告，公司收到国内某知名车企定点通知，成为后者汽车零件产品供应商，后续将在规定时间内完成相关产品开发及交付工作。

芯动联科表示，本次定点将有助于提升在汽车市场的影响力，对业务拓展和未来业绩产生积极影响，不过预计对本年度经营业务影响较小。公司进一步提示，定点并非正式订单或销售合同，产品实际供货时间、供货价格、供货数量将以后续正式销售订单为准，实际销售金额与零件采购需求及汽车实际产量等因素相关，尚存在一定不确定性。

同日晚间，芯动联科半年度业绩预告出炉，公司预计2024年上半年实现营收1.37亿元，同比增长42.04%；净利润5645.2万元，同比增长38.07%；扣非后净利润为4768.66万元，同比增幅达59.99%。

二级市场方面，7月25日，受新增定点叠加业绩预喜消息刺激，芯动联科股价上行，截至发稿涨幅超4%。

对于业绩增长的原因，芯动联科表示主要得益于公司产品进入试产及量产阶段的项目滚动增多，市场渗透率提升，拉动销售收入放量增长。一方面主动寻求合作的客户持续增加；另一方面公司积极投入下游行业展会活动获取新客户，同时主动接洽具有市场前景的下游领域客户，已覆盖的终端客户包括高端工业领域、测绘、石油勘探、无人驾驶、高可靠领域等，其中，与自动驾驶领域的客户积极推动定点工作。

芯动联科主营高性能硅基MEMS惯性传感器的研发、测试与销售，目前已在MEMS惯性传感器芯片设计、MEMS工艺方案开发、封装与测试等主要环节形成了技术闭环。公司主要产品包括MEMS陀螺仪和MEMS加速度计，其中陀螺仪占营收大头，2023年陀螺仪产品实现营收2.6亿元，占总体营收超八成。

2024年，芯动联科订单保持较快增长。7月5日，公司公告获得客户Q及其分公司客户P一批陀螺仪和加速度计产品订单，合同金额约为1.22亿元，预计将在今年年底前实施完毕。

在市场竞争格局方面，芯动联科表示公司定位高端工业高性能领域，尤其在陀螺仪领域，国内竞争对手较少；在加速度计领域可能面临更多竞争，公司研发的谐振式加计产品可以取代石英加速计，目前已经开始小批量出货，在行业内处于领先地位。

近年来，芯动联科在提升现有产品陀螺仪和加速度计性能的同时，不断扩充产品研发品类，在研项目涵盖压力传感器、车规级适用于L3+自动驾驶的高性能MEMS IMU、汽车级功能安全6轴MEMS IMU，并持续推进研发项目量产。

近期，自动驾驶领域频频迎来政策利好，萝卜快跑订单爆发式增长更是带火了智驾板块。在互动平台上，多名投资者问及芯动联科在无人驾驶赛道的布局。公司表示，在研和生产的MEMS IMU等高性能惯性传感器产品是无人驾驶惯性导航中的重要器件，可用于智能无人驾驶、智能驾驶等场景。在无人驾驶领域，公司已与部分非乘用车合作伙伴合作并供货，同时与部分乘用车厂家保持密切接触，以争取完成项目定点。

在芯动联科看来，参与L2级别的自动驾驶市场竞争激烈，毛利相比高性能领域要低，而在L3级别以上精度要求更高。未来竞争的焦点不在于价格优势，而是在于具备自主研发和生产核心芯片的能力。无论是采购其他厂商的芯片还是自主生产，市场竞争都将激烈。有惯性芯片生产能力的厂家可能直接向车厂供应芯片，或者生产更高性能、应力隔离更好的模组，更具备成本价格优势，其他厂家如果没有芯片生产能力，只做模组，可能面临较大挑战。

关键词:陀螺仪 芯动联科 传感器

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来 源：证券时报

编辑：清风

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