在电动车发展初期，因技术限制、跨领域专业分工、整合设计复杂度及售后维护等考虑，电动车核心三电(电机、电控、电池)系统皆以模块化方式设计。随着动力系统技术进展，为了降低成本和节省车辆空间，其中电驱及电控系统，X-in-1整合设计成为动力总成架构的新趋势。常见的整合方式如：将OBC、DC/DC转换器及PDU整合成单一零部件，进阶整合则结合OBC、DC/DC转换器、PDU、VCU、MCU，甚至将Motor及减速机构等一并纳入。

伴随着X-in-1高度整合设计趋势，测试验证的复杂度也随之提升，不仅要对各功能模块做完整的测试外，还要考虑各功能模块间复合工况的测试情境，例如：在OBC充放电过程中，测试驱动系统是否有正常锁止且不会被误触发。另一方面，X-in-1的设计并非只是单纯的不断提高整合度，车厂亦会依据各车型规划策略来考虑共享性及平台化，以达到最好的效益。面对上述的测试挑战，如何建置适合自身需求的测试能量不仅是车厂面临的重要课题，也考验着设备商的技术能力、整合规划、平台弹性以及对三电系统的综合经验累积。

Chroma在电动车测试领域有着深厚的专业经验，透过自主研发的ATS 8000平台及各类电源测试设备，已协助众多车厂及Tier 1客户完成三电自动测试系统。可满足一键测试需求，完整的数据处理架构可对接客户的MES系统。透过大量的案例经验积累、弹性的软件平台、高质量的电源设备与多样的配件选择，提供使用者全方位的X-in-1总成测试系统以及日后扩充升级的弹性服务。以EV零部件测试常见的CAN通讯举例，ATS 8000除了基础的传送接收外，也支持进阶功能如：自动解析、Live counter及Cyclic redundancy check功能，甚至是通过UDS协议进行ECU的刷写等。

致茂电子拥有 40 年精密量测仪器领域的丰富经验，是自动测试系统的领导者，专注于各种电力电子相关测试应用。随着新能源产业的蓬勃发展，我们积极参与电动汽车、储能系统以及燃料电池等领域的测试工作。我们致力于为每一次技术突破提供全方位的解决方案，以促进产业的持续进步与发展。

关键词:Chroma 电动车测试

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来 源：Chroma销售服务中心

编辑：清风

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