无人驾驶，离不开无线连接技术。在汽车无线连接技术中，最关键的技术之一是 V2X，即车对X的连接。汽车互联和自动驾驶，需要进行优化、测试和控制。对汽车测试行业来说是一个越来越大的机会。

V2X 技术相当于给车辆装上第三只眼睛，业内企业正致力于开发各种 V2X 解决方案。在中国，国家发改委公布的《智能汽车创新发展战略》征求意见稿中，制定了 LTE-V2X 和 5G-V2X 网络建设的目标。智能汽车和通信技术发展成为推动 V2X 应用的双引擎，可以预见的是，随着 V2X 技术被投入实际应用，对汽车无线连接性能的测试将变得至关重要。

据预测，到2023年，汽车远程信息测试设备市场将以7.9%的年增长率上升，届时将接近2.93亿美元。

互联网测试服务确保汽车互联功能运作

据悉，新罕布什尔大学互操作性实验室(UNH-IOL)是一家专为汽车提供互联网测试和标准一致性服务的独立提供商。

UNH-IOL是全球首个提供1000base-T1 PMA测试服务的实验室，旨在响应汽车行业对利用更高速互联网应用的探索。

作为UNH-IOL汽车互联网测试服务的一部分，全新1000base-T1测试代表了1000base-T1互联网综合测试发展的第一步，可以满足汽车行业，航空航天，铁路和航运的各种需求。 UNH-IOL为100base-T1汽车应用增加了互操作性测试，确保其产品可在各个汽车应用中高效工作。

随着其1000base-T1 PMA测试平台的推出，UNH-IOL正在率先为芯片供应商和汽车供应商提供互联测试解决方案，以支持汽车制造商在高度竞争的环境中脱颖而出。如今，互联技术对对终端用户来说越来越重要。

UNH-IOL在对100 Mb / s单对以太网(100base-T1)汽车PHY进行一致性测试的基础上，推出100base-T1互操作性测试，帮助客户确保其产品与市场上其他基于以太网的产品无缝协作。目前， UNH-IOL有7家厂商参与互操作性测试平台。

噪声测试汽车系统稳定性支持更智能

随着蜂窝和蓝牙，激光雷达，Wi-Fi等技术日益进步，能够支持更智能的汽车连接功能，汽车内的环境也变得越来越复杂。

思博伦通信汽车部门测试公司的业务开发工程师Jeff Warra表示，汽车RF噪声水平的提高可能会对汽车系统产生影响。特别是车辆内用于控制局域网通信的非屏蔽双绞线，其速度的增加和物理接口的改变可能意味着系统更容易受到外部或内部噪声影响进入汽车系统。

思博伦开发了一种噪声发生器，能够产生典型的汽车噪音，例如内燃机发动声，喇叭发声，窗户滚动和下降等噪声，以噪声测试汽车以太网实现和整个汽车系统的稳健性。

这一项测试尤为重要，因为无线系统不仅用于车载信息娱乐系统，而且还用于自动驾驶辅助系统等安全功能。

当以太网用于导航和信息娱乐的显示器时，对普通汽车来说，噪声影响可能仅限于屏幕闪烁或卡屏，但类似的情况一旦在自动驾驶系统中发生，可能会危及生命。

如果汽车制造商正在测试和部署(汽车)以太网，没有进行噪声测试的话，那就是在损害消费者的安全。
未来，将有更多的无线电技术可能会被添加到汽车系统中。据悉，思博伦将推出专用于车对车通信的短程通信的一致性测试套件。

汽车研发制造中测试无线连接性能成为关键

针对汽车无线连接技术的应用与测试，法国MVG集团5G项目负责人 Aleksis Anterow 指出：“对于许多汽车厂商来说，无线连接已经成为一个关键的市场策略。汽车行业整个生态系统正面临巨大的挑战，以确保所需的无线连接测试、验证能力能够正确达到要求，从而实现无线连接所带来的可靠性、合规性和消费者体验。

在汽车中测试无线连接是绝对关键的，例如测试对安全性的影响。因此，汽车中的无线连接性能需要进行优化、测试和控制。这涉及整个产品生命周期，从早期的概念创建阶段到生产和售后服务，直到车辆使用寿命结束，确保关键系统即使在车辆使用多年之后仍能正常工作。”

V2X即车对X的连接。“X”可以是任何对象，如路标、其他车辆或行人。MVG针对“V2X”测试提供的是全套交钥匙汽车测试解决方案 SG3000F。SG3000F 包含一个快速的多探头测试系统，直观易用的 Wavestudio 软件平台以及完整集成的强大的 Insight 数据处理工具箱，以实现无缝工作流程，使用户能够以高精度对任何相关协议进行快速和准确的测试。Wavestudio 软件平台不断更新到最新的协议和标准，确保用户始终能够及时测试所需的内容。使用后数据处理软件 Insight 进行三维球体表征，可确保所有用例都被测试到，带来真正的研发优势;通过灵活仿真各种现实地面材料，实现高精度测试。

美国Laird公司使用的MVG SG3000F系统

目前汽车行业的一个主要趋势是加强在受控实验室环境下进行的测试量。与在真实道路上进行测试相比，这样可以缩短测试周期时间、提高测试用例的可重复性。MVG 提出的解决方案是，在测试实验室中模拟关键的现实生活场景。

为此，MVG 专门研发了 Insight 软件，使用户能够获得超越基本测试数据的额外收益。例如：根据天线辐射器所在位置，测试人员可以将消声室内的测试区域从车辆的物理旋转中心偏移到汽车的前方或后方，并提高在更高频率下测试结果的准确性。即使车辆周围的测量被截断(未测量完整的球体)，通过 Insight 也能计算出非常精确的辐射图。Insight 还可用于高效分析潜在的天线布局位置，缩短设计周期，并减少测试实验室中对昂贵的车辆研发原型的需求。此外，通过 Insight 在任何地面材料上表征车辆的无线性能的能力，MVG 提供的方案用吸波材料覆盖地面并通过 Insight 进行数据处理，高效、灵活地模拟车辆在各种路况(如干沥青、水或冰覆盖的沥青或其他材料)上的表现。

综合而言，MVG 的汽车 OTA 解决方案具有三方面优势，一个是快速的3D无线连接 OTA 测量系统，第二个是 Wavestudio 软件平台可实现测试范围的直观操作，并支持 OTA 测试所需的所有无线协议，具有未来可升级性，第三个是 Insight 后数据处理软件能实现高效的产品设计优化。

操作性测试在各个汽车应用中

Frost&Sullivan公司乘客远程信息处理部门，包括车辆诊断，安保，车辆间通信和使用基础保险，以及信息娱乐系统和导航。该公司表示，这一领域的汽车测试机会，正在由汽车制造商，远程信息处理系统制造商以及汽车电子技术公司一起创造。

Frost&Sullivan公司表示，随着汽车互联和自动驾驶的日益发展，制造商需要超越自己的视角看待汽车电子供应商，这可能意味着更汽车制造商会加强开发自动驾驶与汽车互联技术如果他们采取这样的路线。
该公司估计，在2015年至2025年的十年间，至少会有10家全球性的汽车制造商将投资约3.45亿美元用于自动驾驶，汽车互联和电动汽车领域的研发。

关键词:V2X 技术 汽车互联 自动驾驶 汽车测试

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编辑：白亭

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