近年来，我国传感器产业发展如火如荼，然而也面临高端传感器核心技术与关键元器件受制于人的“卡脖子”难题。不过，在激光雷达这一传感器产业崭新赛道，我们欣喜地看到，我国涌现出了一批创新驱动的激光雷达头部企业，可与国外巨头同台竞技，一争高下。以市场占有率为依据的世界激光雷达企业排名，我国有5家知名企业昂首挺进全球头部阵营。

日前，全球知名市场研究与战略咨询公司Yole Developement发布《2021年汽车与工业领域激光雷达应用报告》。该报告统计了包括全球10余家头部企业在内的激光雷达研发制造商于汽车和工业市场应用的份额占比情况。该报告显示，我国有5家激光雷达研发制造商跻身全球头部行列。其中，速腾聚创(RoboSense) 以10%的市场占有率位居第二，大疆览沃(Livox)以7%的市场占有率并列第三，华为(Huawei)、禾赛科技(Hesai)、图达通(Innovusion) 均以3%的市场占有率并列第五。

速腾聚创（Robosense）

2021年，速腾聚创在全球以10%的市场份额位列法雷奥之后，超过其他一众厂商雄居第二。

该企业是全球领先的智能激光雷达系统（Smart LiDAR Sensor System）科技企业，通过激光雷达硬件、感知软件与芯片三大核心技术闭环，提供具有信息理解能力的智能激光雷达系统，赋予机器人和车辆超越人类眼睛的感知能力，守护智能驾驶的安全。

截止2021年，该企业全球布局激光雷达相关专利超过700项。其合作伙伴覆盖全球各大自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等，产品技术已广泛应用于自动/辅助驾驶乘用车&商用车，无人物流车，机器人，RoboTaxi，RoboTruck，RoboBus, 智慧交通新基建等细分领域，其中前装定点量产项目覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等40多款车型。

大疆览沃（Livox）

2021年，大疆览沃（Livox）以7%的全球市场份额与数家厂商并列第三。

该企业是大疆孵化的激光雷达品牌，致力于提供高性能、低成本的激光雷达传感器。

背靠科技巨头大疆，览沃得以迅猛发展。览沃团队历时两年打造车规级激光雷达——Livox 浩界 HAP，已在其全新自建的车规级智能制造中心进行批量生产，小鹏P5上搭载的即为该款激光雷达。

华为(Huawei)

2021年，华为激光雷达以3%的全球市场份额与多家厂商并列第五。

凭借华为强大的科技实力与资金支撑，华为激光雷达项目备受瞩目，并在极短时间内斩获全球3%的市场份额。

华为透露在武汉光电研究中心有10000+人研发激光雷达技术，并计划将激光雷达的成本下降至200美元左右，颇受媒体关注。2021年12月广州车展上，已有哪吒S、极狐阿尔法S、沙龙汽车机甲龙三款汽车装有华为激光雷达。

禾赛科技(Hesai)

2021年，禾赛科技以3%的全球市场份额与多家厂商并列第五。

该企业是全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业。在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全球范围内拥有数百项专利。具备强大的车规级规模化生产能力，年产能百万台的“麦克斯韦”超级智造中心将于2022年全面投产。其客户包括全球主流自动驾驶公司和顶级汽车厂商、一级供应商、机器人公司等，遍及全球40个国家、90多个城市。

该企业累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴等机构超过5亿美元的融资。

图达通(Innovusion)

2021年，图达通(Innovusion)以3%的全球市场份额与多家厂商并列第五。

该企业是全球领先的图像级激光雷达提供商。其创始人与研发团队骨干成员主要来自北大、清华等世界名校，致力于激光雷达的探索与创新，持续推动自动驾驶和智慧交通等前瞻行业发展，在苏州和上海设有研发中心，在宁波和武汉拥有制造基地。

其图像级超远距激光雷达猎鹰（Falcon）已于今年3月28日作为蔚来ET7自动驾驶超感系统的标配量产上市。依托产品技术的先进性和成本的可控性，与多家车联网、轨道交通、智慧高速以及工业自动化等行业龙头企业开展积极合作。

结语

综观全球10余家头部企业在内的激光雷达研发制造商于汽车和工业市场应用的份额占比情况，出现多家企业并列第三、第四、第五的“奇观”，说明全球激光雷达市场尚处于“群雄并起”阶段。据预测，至2026年，汽车与工业领域应用的激光雷达市场规模预计将达57亿美元，2020年至2026年间的年复合增长率将达21%。期待中国激光雷达头部企业乘势而上，迎风飞扬，抢占制高点，实现新跨越。

关键词:传感器 新赛道 全球头部

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来 源：仪商网

编辑：天宏

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