当前，新能源汽车行业正处于快速发展阶段，越来越多的消费者选择环保、节能的新能源汽车。然而，相较于传统燃油车，新能源汽车的维保工作显得更为繁琐与复杂，特别是其高压系统所带来的维保安全风险不容忽视。为此，优利德通过对新能源汽车维保工作的深入研究和总结，特别推出了《新能源汽车维保测试应用指南》，旨在帮助维保人员熟悉新能源汽车的特性和维保要点，规范操作流程，确保每一次的维保工作都能安全、高效地完成。

一、高压系统切断流程

在新能源汽车的维保过程中，高压系统的切断流程是至关重要的一环。我们必须始终牢记禁止带电作业的原则，并严格遵循高压系统切断的标准流程，以确保维保人员的人身安全。具体步骤如下：

1、安全停车

将车辆稳妥停放，档杆切换至P档，并设置驻车制动。

2、关闭低压电源

将启动开关调至OFF状态，等待5分钟；断开12V蓄电池负极并等待15分钟以上，以确保车辆完全断电。

3、初步筛查诊断

通过目视检查和DTC扫描，快速识别车辆可能存在的问题，如是否存在损坏、热变形、腐蚀、变色、电机损坏等。

4、高压绝缘屏蔽

若车辆的高压系统配置有维修开关(简称MSD)，在电气测量前需先拆卸，以确保切断高压总线。

！！！安全提示：根据相关规定，拆除高压部件属于危险作业，得由经过专业培训合格的人员进行操作，详情请遵循各制造商作业手册。

5、驱动电池表面温度检查

使用红外热成像仪测量高压电池表面温度，锁定异常温度的位置。

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·集成像和测温为一体，轻巧便携

·配备LED照明、激光指示、高低温报警等功能

·IP54防护等级，2米防摔

6、车辆无电压确认(直流电压测量)

用万用表测量作业时可能接触到的部件与车辆底盘接地之间的电压是否为0V，防止触电危险。

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UT15B MAX真有效值数字万用表拥有全档位1000V防烧、电流档误操作报警、任意键一键唤醒等三大核心亮点，安全一步到位，使用更自如，智能更省心。

·全功能误测保护功能

·最大可承受1000V过电压冲击

·设置有过压、过流报警提示

·电流档误插输入孔提示声光报警

7、断开连接动力电池的高压母线插件

确认无电压后，断开高压线，等待放电至少10分钟，再使用万用表直流电压档测试高压母线接线柱的电压，其读数应低于5V；同样方法，检测高压电缆的正负极间电压，也应确保在5V以下。只有当电压降至安全范围内时，方可继续后续操作。在此过程中，推荐使用UT15B MAX真有效值数字万用表以确保测量的准确性。

！！！安全提示：在进行电压测试时，务必小心操作，避免万用表笔裸露部分与高压分线壳体的接地金属片发生接触。如果在验电过程中检测到电压存在，且电压值超过60V，则需继续等待系统进一步放电，直至电压降至安全水平后再进行后续处理。

二、维修检查流程

在完成高压系统切断后，即可进入维修检查阶段。具体步骤如下：

1、等电位测量(低电阻测量)

等电位线是连接高电压部件外壳和车身外壳的导线，其核心作用在于，当高电压部件发生绝缘故障时，能够有效地保护车辆上乘员的安全。

在安装或更换高压部件后，我们需执行一项重要的测试——等电位测量。这项测量实际上是检测连接高压部件的汽车底盘与大地之间的电阻，确保所有底盘、屏蔽等各部件正确地进行了等电位连接。若发现测量的电阻值异常偏高，可能意味着高压部件的安装存在问题，需及时进行检查和调整。

☆《GB 18384-2020电动汽车安全要求》：

a)外露可导电部分与电平台间的连接阻抗应不大于0.1Ω。

b)电位均衡通路中，任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分，即距离不大于2.5m的两个可导电部分间电阻应不大于0.2Ω。

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UT620C+直流低电阻测试仪是一款集成先进微处理机技术和四线法精密测量技术的高精度测试设备，主要适用于电缆的导线电阻，开关、接插件、继电器的接触电阻，线圈、电动机以及金属铆接电阻等多种测量场景。

·采用微处理机技术，四线法测试，安全精密可靠

­·主机大屏LCD显示，一目了然

·能存储499组数据

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2、绝缘电阻测量

为了保证车辆使用安全，高电压部件的正负极和壳体要相互绝缘，因此，进行高压系统与大地之间的绝缘检查显得尤为重要。在进行这项检查时，测试电压需高于车辆电池的电压，具体所需的测试电压会因车型的不同而有所差异。在绝缘检查过程中，我们需要分别测量高压线电池侧连接器和逆变器侧连接器的各个端子与车辆底盘接地之间的绝缘电阻。

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UT512D 2.5kV绝缘电阻测试仪具备精度高、稳定性好、安全可靠等特点，广泛应用于电缆、电机、发电机、变压器、互感器、高压开关、避雷器等设备的绝缘电阻测试。

·支持极化指数和吸收比自动测量

·拥有外部电压检测功能，能自动监测被测物带电电压

·可自动放电，自动电流显示，有高压输出警报功能

·带有计时器，可自动记录测试时间，可设置定时测试

3、恢复高压前的检查

恢复高压系统前的关键环节是对电池侧和逆变器侧进行无电压检测，以确保安全。建议使用UT15B MAX真有效值数字万用表来完成这一重要步骤。在确认无电压、环境安全后，方可连接高压线路并安装检修塞，从而恢复车辆高压系统的通电状态。

三、电池故障检测

动力电池系统作为电动汽车的核心高压部件，其设计质量直接关乎整车的安全性与可靠性。在新能源汽车的动力电池系统中，故障可按照发生部位划分为三大类：单体电池故障、电池管理系统故障、以及线路或连接件故障。

单体电池常见的故障

●故障现象：电池内阻偏大、电池经历过充电或过放电、电池内部或外部发生短路，以及电池极性装反等。

●故障危害：不仅会导致电池使用寿命缩短，还会引发电动汽车动力不足、续驶里程减少等一系列问题。

●处理方法：推荐使用专业的电池内阻测试仪进行检测，以便及时发现并更换内阻偏大的单体电池。

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UT677A+电池内阻测试仪具有以下显著优点：支持USB通讯功能，便于将存储数据上传至电脑进行进一步分析；支持蓝牙连接手机APP，实现便捷的数据查看与管理；提供手动与自动两种保持与存储模式，满足不同使用场景的需求；配备DC11.1V锂电池，容量高达2600mAh，确保长时间稳定工作。

新能源汽车维保测试推荐工具一览

新能源汽车的维保测试不仅关乎车辆性能，更直接关系到人员安全。本指南为新能源汽车维保人员提供了一套详尽、实用的操作流程和安全规范，有助于提高维保效率和质量，同时保障维保过程中的人员安全。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的持续发展，优利德将不断升级和完善本指南中推荐的检测工具，如红外热成像仪、万用表和直流低电阻测试仪等，以适应行业的新需求和新挑战。

关键词:新能源汽车 维保测试

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来 源：优利德集团

编辑：清风

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