火车是日常出行的重要交通工具，为保证其安全运行，日常检修必不可少，根据 ERA 的数据，欧盟铁路网络的乘客安全逐年改善，2022年的事故比2010年减少了近三分之一，可想而知，对组件、基础设施和检查方法的，持续改进在推动这一进程中发挥了关键作用，今天小菲就来具体说下，德国铁路网络是如何有效加强的！

预防性检测铁路设备

为了保护乘客、货物和重要基础设施，德国铁路公司为其团队配备了FLIR红外热像仪，用来识别其近33,300公里轨道（欧洲最大的铁路网络）上的安全问题。

40年来，该公司一直使用热成像技术对其大型铁路网络进行预测性和基于状态的维护，而DB Energie（作为铁路运营商“技术咨询”部门的一部分）的负责人是工程师王晓英。

王工程师利用敏锐的热洞察力来仔细检查架空线路、换流器和换流站是否存在电源异常或组件过热，这些设备一旦出现故障，可能会使错综复杂的轨道网络瘫痪，甚至让铁路用户面临人身风险。

热成像技术：发现故障的有效方法

德国铁路公司的专家工程师团队必须确保他们的洞察力与其庞大的基础设施网络一样全面，因此不能仅仅依赖王晓英和她的精小团队。

专家工程师团队采用“分而治之”的方法，其中包括员工使用入门级红外热像仪（比如FLIR E8或FLIR ONE Pro系列红外热像仪）来捕获需要关注的组件图像。凭借这些FLIR热像仪拍摄的清晰图像和大量数据，王工程师可以远程解读研究结果并提供相关专业建议，或者直接带上她信赖的配备标准、广角和长焦镜头的FLIR T1040进行更严格的检查。

如何检测冗余组件中是否有故障，热成像技术是非常有效的方法！

虽然能源供应商经常使用无人机检查电力线，但德国铁路牵引供电线路上的负载状况可能会变化太快，快速检测将缺乏准确检测组件所需的分辨率。为了解决这个问题，王工和她的团队规划了一条精确的路线，绘制了每个路口的地图，并亲自进行人工检查。每条路线可能包含多达30个节点，每个节点都需要在轨道上仔细检查。

FLIR T1040：看清组件细节

使用FLIR红外热像仪检查铁路网络的另一个关键要素是转换器和转换器站。这一点至关重要，因为德国铁路公司的火车运行频率为16.7赫兹，而电网的运行频率为50赫兹。

换流站让电源达到合适的电压，避免引起组件过热、电气损坏或火灾。这些站由巨大的旋转机械部件组成，仅电动机和发电机就重达140吨。这种将电力转换为较低电压的坚固套件会产生大量热量，因此可以使用FLIR T1040高清高性能手持式红外热像仪进行检测，可以提供内部元件和每个组件的热发射率的清晰图像，从而在任何磨损、异常或潜在故障恶化之前顺利解决。

德国铁路公司致力于到2040年实现气候中和的宏伟目标。可再生能源和新技术的使用是其中的关键组成部分。

为了更好地在实际条件下研究、测试技术和能源概念，德国铁路公司在柏林运营着RealLabor energy。这是一个配备光伏模块和“太阳能花”的车棚，其可确保可持续地产生所需的部分能源。

还可以使用FLIR热像仪检查其功能是否正确，王工使用FLIR T1040在远处生成高分辨率热图像，这对于在高压区域检查时避免电弧闪光至关重要，并且在近距离时，还能确保控制柜的每个元素都包含在视野中。

出于安全原因，在一些变流器厂中，许多控制柜现在的构造方式使其无法再打开。为了克服这个问题，王工还会使用FLIR T1040进行半自动调查，远程操作移动机器人来访问人类无法进入的区域进行维护。

FLIR T1040配备了MSX多光谱动态成像专利技术（专利号：201380073584.9）、UltraMax图像增强技术，能生成最高达310万像素的明亮清晰的热图像。此外，FLIR T1040灵敏度高，能够检测到小至20mK的温差，从而生成清晰的低噪点图像。因此，用户可以记录非常流畅、详细的红外图像。

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编辑：流川

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