大尺寸中、低碳合金车轴钢锭中的元素偏析易在锻造过程中拉长，沿轧制方向形成纤维组织。在随后淬火冷却过程中，由于纤维组织与基体之间成分的差异，将导致组织出现差异。为此，对影响车轴钢冲击性能各向异性的因素进行探索，以某钢铁企业试制的车轴钢产品为对象，对该产品横向冲击韧性与微观组织的关系进行研究，探索影响横向冲击韧性的微观组织、成分因素，为车轴钢生产工艺优化提供参考。

   试验在箱式电阻炉中进行，各个试样奥氏体化工艺为860℃×20min，分别采用油淬、炉内空冷及炉冷的冷却速度，热处理制度见表1。试样经热处理后，采用线切割加工成标准冲击试样，缺口为U型2mm深度。冲击试验在JBN-300冲击试验机上进行；试样磨制抛光浸蚀后使用GMP-3OLYMPUS卧式金相显微镜进行组织观察；采用HVS-1000显微硬度仪进行微观硬度测试；采用KYKY-2800扫描电镜进行组织观察以及APOLLO 10X型能谱仪进行微区成分分析。

表1  热处理制度

关键词:锻造，纤维，方坯

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来 源：仪器仪表商情网

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