汽车应急启动电源,是专为解决汽车电瓶由于电量耗尽无法启动问题而生的便携式“充电宝”。一般汽车启动需要300A-400A电流,如果是柴油卡车等重型工程车辆,则高达1000A,而军用载具的应急启动电源将需要更大的电流。为应对越来越多元化的道路应急需求,应急启动电源的厂商们也在寻求更高性能的产品解决方案。
近年来储能技术的不断突破,与新型锂聚合物电池材料的广泛应用,使得应急启动电源产品在能量密度、输出功率等方面有望得到大幅提升,厂商在研发新型应急启动电源时,首先需要对其进行测试,确保可提供车辆/装备启动所需的短时大电流。
EA-EL 9080-1020 B大功率直流电子负载可测试峰值功率高达14.4kW,峰值电流1020A,最大程度适应该类电源的测试需求。接下来我们将通过某欧美大型应急启动电源厂商的实测数据,展现EL 9080-1020 B高效精确的测试性能。
EL 9080-1020 B 案例分享
■ 在下图一示波器测得的原始波形曲线和数据中,蓝色曲线为电流波形。(原始数据庞大,截图部分示意)
图一. 应急启动电源实际运行时测得的原始波形
■ 技术人员选取22个电流特征点作为典型值,如下图二。
图二. 22个电流特征值
■ 使用EL 9080-1020中函数发生器的任意波形设置功能,让测试操作变得简单便利。通过规定书写格式将测试数据写入WAVE_I_01文件中,编辑如下:
■ 然后将编辑好的文件复制到U盘中,插入电子负载的前面板USB插槽,在触摸屏上进行读取操作,即可将22个电流参数点设置为对应的22个序列。
整个序列历时696ms。其中的重点是,从10A到达874A的时间为3.42ms,这期间的电流变化幅度大,同时变化速度非常快。这要求电子负载电流上升或下降的速度足够快,以符合测试要求。EA电子负载出色的动态响应能力,很好的完成了任务,受到用户的赞许。
除了进行该曲线的测试,EL 9080-1020能够根据用户需求进行更加多样的数据测试,比如在500A时带载1000ms的表现,1000A时带载500ms的表现等等。这些数据测试都可以在任意波形函数中设置。
多组测试下,可按照用户期望的顺序排列在上述列表中,根据需要来选择具体执行哪些测试。不仅如此,根据被测物型号、测试需求的不同,用户可设置不同的测试文件,在需要的时候进行相应的调用。
EL 9080-1020 B大功率直流电子负载在峰值功率、短时电流、动态响应、成本控制这四个方面完美匹配用户需求,是汽车应急启动电源性能测试的最佳拍档。
(上海雨芯高望来)
- 关键词:EA大功率电子负载
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- 来 源:德国EA电源
- 编辑:清风
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